Đăng ký nhận tin

Dòng ắc quy Varta 55B24LS (12V-45AH) là một biến thể đặc biệt trong phân khúc bình cọc nhỏ. Mã này thường gây nhầm lẫn với dòng 55B24L thông thường, vì vậy bạn cần lưu ý kỹ các thông số sau đây:

1. Điểm khác biệt quan trọng: Chữ "S" (Small Terminal)

• Trong mã sản phẩm này, chữ "S" thường dùng để chỉ loại cọc nhỏ (Small Terminal - JIS Type S).

• Các dòng bình 55B24L thông thường (không có chữ S) sẽ sử dụng cọc nổi lớn tiêu chuẩn. Dòng 55B24LS có đường kính đầu cọc nhỏ hơn đáng kể, được thiết kế chuyên biệt cho một số dòng xe Nhật Bản hoặc xe nhập khẩu sử dụng đầu kẹp cọc bình kích thước nhỏ (ví dụ: các dòng xe Suzuki, một số đời xe Honda hoặc Kia/Hyundai đời cũ).

2. Đặc điểm nổi bật của Varta 55B24LS

• Công nghệ lưới điện PowerFrame®: Vẫn giữ nguyên công nghệ khung lưới dập khuôn độc quyền, giúp tối ưu hóa dòng điện, giảm nội trở và tăng khả năng đề nổ mạnh mẽ.

• Ắc quy khô miễn bảo dưỡng (CMF): Thiết kế kín hoàn toàn, an toàn và sạch sẽ. Bạn không cần lo lắng về việc bảo trì, châm nước hay hơi axit rò rỉ làm hỏng các linh kiện xung quanh trong khoang máy.

• Khả năng chịu nhiệt tốt: Vỏ bình được làm từ nhựa PP cao cấp, chịu được nhiệt độ cao và rung lắc mạnh, rất phù hợp với điều kiện vận hành tại Việt Nam.

• Độ ổn định cao: Cấu trúc tấm cực bền bỉ giúp bình duy trì điện áp ổn định cho các thiết bị trên xe, giảm thiểu tình trạng tự phóng điện.

3. Nhược điểm và Lưu ý thay thế

• Nhầm lẫn đầu cọc: Đây là nhược điểm lớn nhất. Nếu bạn mua nhầm bình 55B24LS (cọc nhỏ) lắp cho xe cần 55B24L (cọc lớn), đầu kẹp trên xe của bạn sẽ bị lỏng, không thể siết chặt, gây ra hiện tượng mô-ve điện, làm chập chờn hệ thống điện hoặc khó đề xe.

  • Mẹo: Nếu bạn đã mua nhầm bình cọc nhỏ cho xe cọc lớn, bạn bắt buộc phải sử dụng "bộ chụp cọc bình" (bộ chuyển đổi cọc) để tăng đường kính cọc lên mức tiêu chuẩn.

• Không dùng cho xe Start-Stop: Đây là dòng ắc quy sạc tiêu chuẩn. Nếu xe của bạn có hệ thống Idling Stop, hãy tìm các mã chuyên dụng EFB.