Đăng ký nhận tin

1. Đặc điểm nổi bật bình ắc quy khô Puma DIN100 60038 (12V-100AH)

• Phom DIN châu Âu siêu khủng, cọc chìm an toàn: Ắc quy Puma DIN100 (Mã quốc tế: 60038) sở hữu dung lượng cực đại lên tới 100Ah, được sản xuất theo phom cấu trúc DIN tiêu chuẩn Đức hạng nặng (Mã thùng LN5). Hai đầu cọc thiết kế thụt âm (chìm hoàn toàn bằng mặt nắp bình) giúp bảo vệ hệ thống điện tối đa khỏi các va đập cơ học bên ngoài và triệt tiêu nguy cơ chập cháy do các dị vật kim loại vô tình rơi trúng đầu cọc.

• Dòng khởi động cực đại (CCA siêu cao): Là dòng bình khô phân khúc cao cấp nhất cho các dòng xe hạng sang cỡ lớn, xe SUV và bán tải máy dầu hạng nặng, Puma DIN100 sở hữu chỉ số dòng khởi động lạnh CCA vô cùng mẽ mẽ (~800A đến 850A). Nguồn năng lượng phóng điện dứt khoát này giúp kích nổ dễ dàng các khối động cơ xăng dung tích siêu lớn hoặc động cơ Diesel (máy dầu) tăng áp kép V6, V8.

• Công nghệ khô miễn bảo dưỡng vĩnh viễn (CMF): Bình đã được châm sẵn điện dịch axit tinh khiết và nạp đầy điện năng thông qua dây chuyền khép kín hiện đại từ Hàn Quốc trước khi xuất xưởng. Người dùng chỉ cần mua về lắp ráp là sử dụng được ngay, hoàn toàn giải phóng công sức và thời gian kiểm tra, châm nước cất định kỳ.

• Bản cực lưới hợp kim Chì - Canxi dập cán kéo nặng: Toàn bộ hệ thống lá cực bên trong được chế tạo từ hợp kim Chì - Canxi tinh chất với mật độ chì siêu dày dặn. Kết cấu này giúp tăng cường độ bền cơ học, chống ăn mòn bản cực cực tốt dưới áp lực sạc xả liên tục từ máy phát công suất lớn của xe sang, đồng thời hạn chế tối đa hiện tượng tự phóng điện (self-discharge) khi xe để lâu ngày không chạy.

2. Nhược điểm bình ắc quy Puma DIN100 60038 (12V-100AH)

• Kích thước to nặng, kén khay chứa phom Á Đông: Vì thuộc phom bình cọc chìm lớn nhất của dòng xe du lịch (Mã thùng LN5 - Chiều dài lên tới ~353mm) và trọng lượng rất nặng (xấp xỉ 23kg - 25kg), Puma DIN100 chỉ tương thích với các hộc chứa bình siêu lớn của xe châu Âu hoặc xe bán tải cỡ lớn. Bình không thể lắp ghép trực tiếp cho các dòng xe phổ thông nếu khay chứa không đủ chiều dài.

• Không đáp ứng tốt công nghệ sạc Start-Stop đời mới: Là dòng ắc quy khô sạc tiêu chuẩn, bình không chịu được áp lực nạp xả sâu liên tục với tần suất dày đặc của các dòng xe đời mới có tính năng ngắt động cơ tạm thời (Start-Stop / i-Stop). Nếu xe của bạn trang bị công nghệ này, bạn buộc phải nâng cấp lên dòng ắc quy công nghệ AGM (chuẩn Đức) để đảm bảo tuổi thọ.

3. Tư vấn & lời khuyên sử dụng, mua mới ắc quy Puma DIN100 60038 (12V-100AH)

• Các dòng xe tương thích phổ biến tại Việt Nam: Bình được cấu tạo theo tiêu chuẩn châu Âu, cấu trúc cọc Nghịch (Cọc L, cọc trái) và là kiểu cọc chìm (LN5). Bình chuyên dụng cho các dòng xe du lịch hạng sang cỡ lớn, SUV, xe cơ bắp và bán tải máy dầu phổ biến như:

  • Ford: Ford Ranger Raptor (các đời cũ không dùng Start-Stop), Ford Ranger Wildtrak (đã độ chế khay nâng cấp từ bình 75Ah lên 100Ah để chơi âm thanh, đèn độ).

  • Hyundai / Kia: Hyundai Solati (xe khách 16 chỗ chạy bình DIN 100Ah nguyên bản), các dòng xe tải chạy phom bình DIN châu Âu.

  • Các dòng xe hạng sang cỡ lớn: Mercedes-Benz (S-Class, GLS-Class, GLE-Class, dòng AMG đời cũ), BMW (7-Series, X5, X6, X7 đời cũ), Audi (A8, Q7, Q8 đời cũ), Porsche (Cayenne, Panamera đời cũ) sử dụng bình dung lượng 100Ah cọc chìm nguyên bản.

• Nguyên tắc kiểm tra qua mắt thần: Trên mặt nắp bình có trang bị mắt thần hiển thị đa sắc, chủ xe nên duy trì thói quen quan sát định kỳ: Màu Xanh (Bình đầy điện, tốt); Màu Đen (Bình yếu điện, cần tháo ra mang đi sạc bù); Màu Đỏ hoặc Trắng/Trong suốt (Bình đã cạn dịch hoặc hỏng cấu trúc bên trong, cần thay thế mới ngay).

• Chính sách bảo hành tại Việt Nam: Sản phẩm nhận được chế độ bảo hành chính hãng từ 6 đến 9 tháng trên toàn quốc kể từ ngày lắp đặt. Hãng sẽ từ chối bảo hành đối với các trường hợp: vỏ bình bị phồng phù (lỗi tiết chế máy phát trên xe bị hỏng gây sạc quá dòng $>14.8V$), cọc bình bị cạy móp méo sai kỹ thuật, hoặc thân bình bị nứt vỡ do va đập tai nạn ngoại lực.